Модель - Stark St-1800
Двигатель - Gx460
Тип двигателя - 4-х тактный с возд. Охл
Тип топлива – Бензин АИ92
Мощность, л. с. – 18.5
Пуск двигателя - механический (ручной) стартер
Привод – Шестерёнчатый
Число передач - 3 вперед/1 назад
Объем двигателя, см3 – 460
Емкость топл. бака, л – 6, 5
Расход топлива, г/кВт/ч - 0, 374
Масло в редуктор, л - 2, 0 / 80w90
Масло в двигатель, л – 1, 1 / 10w40
Ширина обработки, мм – 1100
Глубина обработки, мм - 150-350
Габариты, (Д/Ш/В), мм - 980x570x760
Масса, кг – 155
Гарантия - 12 месяцев. Ежегодное продление гарантия после сервисного обслуживания.
Импортер - ООО Старк-ТМ, Минский район, д. Тарасово, проезд Тарасовский, д. 1
Изготовитель - Chongqing Machinery Co. , Ltd. , No. 2 Aokang Ave. , Bishan County, Chongqing, PRC
Stark ST-1800 это тяжелый мотоблок с пониженной первой и задней передачами для суровых условий эксплуатации.
-Мощный, надежный и неприхотливый бензиновый двигатель GX460-18.5 лошадиных сил.
Бензиновый двигатель модели Stark GX460 воздушного охлаждения со шпоночным валом, OHV, мощностью 18, 5 лс, (19лс максимальная), гильзованный, моторесур не менее 3500 моточасов. Рекомендуем приобретение этого двигателя для установки на мотоблоки. В данном двигателе установлена система аварийного отключения двигателя при низком уровне масла.
Диаметр цилиндра / ход поршня, (мм) - 92/69
Рабочий объем, (см. куб) - 460
Коэффициент сжатия - 8.3:1
Максимальная мощность, (л. с. /кВт) - 18.5/13, 6/ 3600об/мин
Максимальный крутящий момент, (Нм) - 27, 5/2500 об/мин
Моторное масло емкость, (л) - 1.1
Тип двигателя – HONDA OHV, Одноцилиндровый 4-тактный, принудительное воздушное охлаждение
Вылет вала - 72мм
-Система автоматической остановки при понижении уровня масла
Всесезонный 4-х ступенчатый воздушный фильтр с системой очистки 'циклон', изготовленный по промышленной технологии, надежно защищает двигатель от попадания пыли и влаги. Корпус фильтра легко разбирается для очистки.
-Новая многоступенчатая шестеренчатая коробка передач: 3 вперед, 1 назад обеспечивает комфортную работу, как на низких так и на высоких оборотах. На пониженной передаче полуось делает всего 32 оборота в минуту, что сильно упрощает работу с любым навесным оборудованием. -Коробка передач и редуктор мотоблока выполнены из качественных материалов с соблюдением современных технологий литья.
-Шестеренчатый редуктор в чугунном корпусе передает крутящий момент на фрезы или колеса с минимальными потерями. Запас прочности данного типа трансмиссии превышает аналоги других производителей и позволяет эксплуатировать мотоблок с любым спектром навесного оборудования и для перевозки грузов.
-Идеальная балансировка мотоблока позволяет переместить основной вес на фрезы или колеса, что позволяет максимально легко входить в почву и исключить пробуксовки за счет лучшего сцепления с поверхностью.
-Условная ширина колеи оптимальна и может регулироваться в двух положениях
-Модифицированный для уменьшения вибраций руль, с улучшенной эргономикой и возможностью вращения до 180 градусов имеет множество положений для настройки и удобства пользования.
-Профессиональная рукоятка включения дополнительно оснащена защитой от произвольного включения, что полностью соответствует Европейским стандартам безопасности. Минимальная нагрузка на руку позволяет длительное время использовать мотоблок без избыточной нагрузки на кисть руки.
-Мощный передний бампер защищает двигатель от механических повреждений.
-Широкий спектр навесного оборудования позволяет использовать мотоблок в многозадачном режиме круглый год.
1630 р. - Комплектация на почвенных фрезах.
1850 р. - Комплектация "Колесо 6.50-12 (Y-type)" + почвофрезы.
1880 р. - Комплектация "Колесо 7.00-12 (Y-type)" + почвофрезы.
